Luis Monzón gana con récord en San Bartolomé, Iván Alemán triunga en Fataga

Luis Monzón gana con récord en San Bartolomé, Iván Alemán triunga en Fataga

Manuel Hernández-David Bethencourt, doble victoria en el Campeonato RS

La Escudería Maspalomas organizó este pasado sábado las subidas de Fataga y San Bartolomé, una jornada doble del Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas, siendo además la rampa vespertina de Cruz Grande puntuable para el Campeonato DISA de Canarias de Montaña. Más público que nunca a pesar del calor.

La tarde fue ocupada por la Subida de San Bartolomé y aquí volvía el esperado enfrentamiento entre los dos tenores del certamen, Luis Monzón y Enrique Cruz, este último llegando a Tirajana como líder del Campeonato DISA y Monzon con un resultado menos.

Con precisión de ingeniería fina, el Audi R8 ganaba las tres mangas y Luis Monzón lograba el mejor tiempo en la segunda, donde paraba la célula en un meteórico 2.57.666, casi tres segundos menos que su récord del pasado año, poniendo el cartelón de imposible de superar. Incluso para Monzón, que en la última manga lo intentó pero se quedaba a más de un segundo de su nuevo récord en turismos y quedando a un segundo del absoluto todavía en poder de la Carlos Alonso Lamberti con la Osella.

Monzón fue inaccesible para los pilotos Porsche empezando por Enrique Cruz, que al final lograba la segunda plaza que le mantiene en la pugna por el título regional, dejando claro que a los mandos de su 911 es el jefe, con más competencia que nunca en esta ocasión, dejando con mejor crono 3.05.8. El podio de turismos lo completaba el ganador por la mañana en Fataga, Ivan Alemán, a dos segundos del anterior.

Cuarto y quinto fueron por este orden Julio Martínez e Iván Armas, que casi calcaban sus mejores tiempos, con solo 54 milésimas de segundo de diferencia. Sexto finalizó Rubén Padrón con el prototipo SEAT 600, en un trazado no muy apropiado para su pequeña montura. Noé Armas con el Megane y Cristian Alemán con el M3 se clasificaron a continuación, superando a Juan Betancort (Toyota Corolla) y Juan Luis Santana (Mitsubishi Evo), que cerraron el grupo de los diez primeros de la general.

En barquetillas o CM, José Manuel González con su BRC BR 53 de mecánica turbo, se impuso sin problemas a René Santana y Guillermo Evora. Este resultado le deja en muy buena situación para sumar otro título regional. Varias bajas con respecto a la lista inicial, entre ellas la de Luis Ramos con la Radical.

José Juan Díaz volvía a ganar en el grupo H81 como lo hizo en Fataga y Tato Suárez en su particular grupo H5, al igual que repetían en el Trofeo BP de Montaña, Miguel Fernández y Alejandro Martín, primero y segundo clasificados.

SUBIDA FATAGA

La mañana fue dominada por el Porsche de Iván Alemán, que gracias a su perfecto conocimiento del virado trazado de Fataga y su cada vez mayor compenetración con el indomable 911, fue controlando la subida con los mejores cronos en turismo, siendo el mejor tiempo 3.08.100, obtenido en la tercera manga al rebajar unas centésimas su marca anterior. Ese resultado significaba 2,6 segundos mejor que su rival Julio Martínez, en una de las mejores actuaciones de este último piloto en montaña, que con similar montura finalizó segundo en el podio. En cambio, fue baja Ivan Armas por una avería mecánica tras realizar el mejor registro en la primera manga.

La tercera plaza se la llevó Rubén Padrón con el SEAT 600 JTR, a casi cinco segundos del ganador, seguido del líder del Campeonato Ayoze Benitez con el Mitsubishi Lancer Evo, que marcaba 3.16.5, que a su vez aventajaba en casi otros cinco segundos a Noé Armas con el Renault Megane, quinto de la general. Los siguientes puestos fueron ocupados por este orden y con meritorias actuaciones, Cristian Alemán sexto con el M3 (hermano del triunfador), seguido de Juan Betancort con el Toyota Corolla e Iván Medina con su eterno SEAT Ibiza.

En el Trofeo BP de Montaña, el primer puesto fue para Miguel Fernández, seguido a distancia por Alejandro Martín. En grupo históricos H81 se impuso el BMW de José Juan Diaz, mientas Tato Suárez lo hacía con su Ford Escort en clasificación aparte del grupo H5.

En barquetillas o CM, al final solamente cuatro clasificados y de ellos sobresalió René Santana con la Silver Car, marcando 3.05.973, con más de seis segundos de diferencia sobre Guillermo Evora y otro más sobre José Rodríguez, que formarían el podio de Fataga

En la edición 2017, las victorias en turismos fueron para Luis Monzón en las dos subidas, por lo que lleva cuatro de cuatro en las dos últimas temporadas. Además, si entonces ya dejaba con el Audi R-8 LMS de Auto-Laca Competición los nuevos récords: 2.57.961 en Fataga (absoluto), que sigue vigente; y el 3.00.252 en San Bartolomé (turismos). Pues el sábado se superó de nuevo a sí mismo al rebajar a 2.57.666, la marca de San Bartolomé en 2018.

REGULARIDAD SPORT

Doble victoria de Manuel Hernández y David Bethencout con el Renaut 5 Turbo-2 en el Campeonato RS, donde en ambas subidas lograba la primera plaza, seguido de Alexis Manzano-Leonardo Perera con el BMW 635 CSi, mientras que Manuel Cedrés y Lorenzo Santana fueron terceros con el SEAT 124. Un podio que se repetía igual tanto en Fataga como en San Bartolomé.

En la Copa RS, también conquistaron los dos triunfos José Manuel y Daniel Hernández con el Ford Escort, teniendo al BMW323i de Enrique Alvarez-Javier Aguiar en la segunda plaza del podio de Fataga, mientras Javier Marrero-Isabel García fueron terceros aquí. En San Bartolomé, esas posiciones se intercambiaron en el podio y Marrero-García fueron segundos y Alvarez-Aguiar, terceros.

Antonio y Nelson Santana completaron la clasificación con el Datsun 120 Y.

Pablo y Celeste Diaz con el Hillman IMP ganaban en solitario dentro del Trofeo 50 de RS.