Mazda CX-5 2023: Un SUV que enamora por su elegancia y solidez
Por gentileza de Arima Canarias, Concesionario Oficial de Mazda en el archipiélago, nos hemos puesto al volante del Mazda CX-5 2023. Un SUV que representa aproximadamente el 30% de las ventas anuales de Mazda. Hasta la fecha, se han vendido más de tres millones de unidades en 130 países de todo el mundo. Es más, el CX-5 acapara en torno al 19% de las ventas en territorio europeo.
La unidad objeto de nuestra prueba dinámica, está equipada con un motor de gasolina 2.0 121 kW (165 CV), una caja manual de seis velocidades y el sistema inteligente Mazda M Hybrid. Este sistema híbrido ligero, compacto y eficiente, utiliza un generador reversible integrado (ISG), accionado por una correa, y una batería de ion litio de 24 V. Su misión consiste en reducir el consumo de combustible, regenerando la energía que se recupera durante la deceleración a través de un motor eléctrico que asiste al motor principal.
El diseño exterior del Mazda CX-5, que hemos tenido la oportunidad de descubrir por las carreteras de Tenerife, con el acabado Exclusive Line llama la atención por su belleza y calidad, con un diseño Kodo -“alma en movimiento”- más evolucionado y elegante, en el que se han minimizado las líneas de acento y se han creado transiciones entre las distintas superficies con el objetivo de dar movilidad a la luz que refleja la carrocería.
El Mazda CX-5 2023 fusiona elegancia y solidez, tal y como se espera en un SUV. En lugar de la malla de modelos anteriores, ahora el diseño de la parrilla delantera se caracteriza por un patrón tridimensional de orificios que parecen flotar sobre la superficie de la parrilla, dándole profundidad. La característica forma de ala que se extiende hacia el exterior de la parrilla se ha rediseñado, eliminando líneas e introduciendo formas que dan al nuevo Mazda CX-5 un aspecto un punto más robusto.
El diseño de los grupos ópticos delanteros está formado por cuatro lámparas led alargadas, que producen una sensación más impactante y subrayan la anchura y el aplomo del coche.
La Luna delantera ofrece gran visibilidad. Se complementa con una superficie acristalada amplia en la vista lateral. El área de las puertas recibe una protección plástica inferior que resalta los pasos de rueda. En ellos se esconden unas llantas de aleación de 19”.
La paleta de colores se ha ampliado con el nuevo tono de carrocería Rhodium White Premium, que sustituye al Snowflake White. Con ello, el modelo se encuentra disponible en diez colores exteriores. El Rhodium White Premium es un blanco puro inspirado en la estética japonesa, que busca la belleza a través de la sencillez y la ausencia de elementos superfluos. Además, se trata de una pintura de grano fino y textura metálica que acentúa los juegos de luces y sombras sobre la superficie del vehículo.
Diseño interior
El habitáculo del Mazda CX-5 destaca por su confort, calidad, diseño y funcionalidad. Compite de igual a igual con los mejores coches de su segmento y transmite sensaciones premium a todos los niveles.
El interior obedece a la filosofía de diseño centrado en las personas de Mazda. El salpicadero del Mazda CX-5 fusiona la belleza, que le confieren las líneas fluidas del diseño tradicional japonés, con el carácter audaz de un SUV
Al igual que en todos los demás modelos de la última generación de Mazda, el diseño del puesto de conducción tiene una configuración inteligente, con todos los controles y mandos importantes dispuestos ergonómicamente en torno al punto focal del volante.
El interior de la cabina obedece a la filosofía de diseño centrado en las personas de Mazda. El salpicadero del Mazda CX-5 fusiona la belleza, que le confieren las líneas fluidas del diseño tradicional japonés, con el carácter audaz de un SUV.
Se han añadido una serie de novedades que mejoran el carácter práctico y la comodidad. Por ejemplo, la bandeja de carga inalámbrica Qi situada en la consola central, perfecta para cargar un teléfono móvil sin necesidad de una conexión de cable.
Los asientos del Mazda CX-5 2023 ofrecen un confort relajante y un apoyo óptimo para todos los pasajeros. Los diseñadores e ingenieros de Mazda han rediseñado los asientos traseros para favorecer una buena postura: sentado erguido con la columna vertebral en su forma natural de "S".
Mazda ha mejorado notablemente la comodidad, tranquilidad y seguridad que da ser propietario de un Mazda CX-5 con una combinación formada por la aplicación MyMazda, un Monitor de visión 360º (que utiliza cuatro cámaras para facilitar las maniobras en espacios reducidos) y un sistema de alarma antirrobo de serie, con sensor de intrusión y sonido.
La amplia pantalla central, de 10,25 pulgadas y con una relación de aspecto de 8:3, se activa más rápido y ofrece un mayor contraste, gracias al uso de tecnología de transmisión digital. Además, utiliza una tipografía de nuevo diseño que mejora la legibilidad y hace más intuitivo el uso del mando HMI. Como novedad, el Mazda CX-5 2023 incorpora conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además cuenta con nuevos puertos USB-C.
En la zona de maletero, se ha eliminado por completo la diferencia de altura entre el piso de carga (en dos piezas) y el umbral del portón trasero, con el fin de facilitar la carga y descarga de objetos pesados. El piso de carga tiene una posición normal, que forma una amplia superficie plana cuando se abaten los asientos traseros, o puede colocarse en una posición inferior para incrementar la altura de carga. Y no solo eso: cualquiera de las dos secciones del piso de carga se puede colocar en posición normal o inferior, lo que aumenta la capacidad de carga 522 litros que son ampliables a 1.638 litros si abatimos los respaldos de los asientos traseros -40:20:40-.
Uno de los puntos fuertes del Mazda CX-5 2023, es su puesta a punto. Los ingenieros han logrado una excelente combinación de chasis, dirección, suspensiones y tacto del cambio manual. El chasis es capaz de absorber bien las vibraciones y las suspensiones filtran de manera eficaz las irregularidades del asfalto. Sin duda alguna, el CX-5 2023 transmite confianza y aplomo al volante, con una calidad de rodadura elevada.
Los ingenieros han trabajado simultáneamente en la estabilidad, el confort de marcha y la rumorosidad. En este último capítulo, el objetivo de desarrollo consistió en conseguir un nivel de ruido tan bajo en el habitáculo que permitiera conversar a los ocupantes, independientemente de la velocidad del vehículo.
Para ello, definieron cuál debía ser la presión sonora ideal y ajustaron la frecuencia de resonancia de los componentes de la suspensión para disociar el ruido de la carretera de la resonancia del propio habitáculo. Gracias a este enfoque, se ha reducido en gran medida el ruido de rodadura, sobre todo cuando el vehículo circula sobre firmes irregulares.
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Para más información puedes acudir a ARIMA CANARIAS CONCESIONARIO OFICIAL MAZDA, o en su página web
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