Ducati Lenovo Team

​Cuarta posición para Marc Márquez en la Práctica de Silverstone. Acceso directo a la Q2 también para Francesco Bagnaia, séptimo.

Mejor tiempo y nuevo récord del circuito británico para Álex Márquez con la Ducati del Gresini Racing Team
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Mejor tiempo y nuevo récord del circuito británico para Álex Márquez con la Ducati del Gresini Racing Team


El Ducati Lenovo Team ha completado la primera jornada en el Circuito de Silverstone, sede del Gran Premio del Reino Unido, séptima cita de la temporada. Marc Márquez, el más rápido en los entrenamientos libres, ha terminado la Práctica en cuarta posición, con Francesco Bagnaia con el séptimo crono.


Tras una pequeña caída en las primeras fases de la sesión vespertina (curva 3), Marc ha sido el primer piloto en bajar del minuto y 58 segundos, terminando luego cuarto a 360 milésimas del primero. Bagnaia ha logrado mejorar al final de la sesión, regresando al top 10 con una séptima posición final.


Los pilotos del Ducati Lenovo Team volverán a la acción mañana por la mañana a las 11:10 locales (las 12:10 en España) para la segunda sesión de entrenamientos libres, seguida por la Q2 (12:15) y la séptima Sprint de la temporada, de 10 vueltas, con inicio a las 16:00.


Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 4º

“La caída fue culpa mía, porque cerré demasiado la línea, pero también hay que decir que el neumático medio no ofrecía el mismo rendimiento que en la sesión de la mañana. Aún queda por hacer algunos ajustes, pero no estamos tan lejos de Alex, en un circuito en el que el año pasado tuve muchos problemas. Las previsiones meteorológicas actualizadas ahora parecen indicar menos posibilidad de lluvia, pero incluso si mañana por la mañana llueve, aprovecharemos el tiempo disponible para trabajar, ya que en Le Mans no tuvimos las mejores sensaciones en mojado”.


Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 7º

“En la última parte de la sesión conseguimos dar un pequeño paso adelante y me sentí más cómodo. Estamos trabajando para hacer que la moto gire mejor y lograr más velocidad de paso por curva, reduciendo el bloqueo del tren delantero. La combinación de moto y neumático medio no parece funcionar del todo bien en esta pista, así que debemos confiar en el compuesto blando, que no garantiza la misma estabilidad. Alex (Márquez) parece haber encontrado algo y debemos analizar sus datos para tener una idea aún más clara sobre cómo avanzar”.

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