​Volkswagen ID.3: Mejora su diseño, su calidad interior y actualiza su software.

Por gentileza de Volkswagen Canarias, nos ponemos al volante de la segunda generación del ID.3, el primer vehículo eléctrico basado en la plataforma MEB de la marca alemana. En nuestra prueba dinámica hemos recorrido durante el fin de semana un total de 417 km Km, por diferentes carreteras de Tenerife, sin tener la necesidad de realizar un recarga. Un modelo capaz de recorrer largas distancias, basado en la pionera plataforma modular eléctrica de Volkswagen, con un centro de gravedad bajo para un buen comportamiento en carretera.

Con la segunda generación del ID.3, Volkswagen continúa la historia de éxito de su familia ID.: un año antes de lo previsto, la empresa ha alcanzado otro hito en la aplicación de su estrategia ACCELERATE para convertirse en un proveedor de servicios de movilidad basados en software y sin emisiones: hasta la fecha, se han entregado más de 600.000 modelos ID. basados en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) en todo el mundo.

El ID.3 fue en 2019. Dos años y mediodespués del lanzamiento al mercado de la primera generación, el superventas totalmente eléctrico llega al mercado canario con una actualización integral.

Además del software más reciente con todos los sistemas de confort y asistencia, el nuevo diseño exterior con detalles que expresan agilidad y el refinado diseño interior resultan especialmente impresionantes. Los nuevos colores, como el verde oliva oscuro (Dark Olivine Green), proporcionan un aspecto visual fresco, mientras que el uso de materiales sostenibles de primera calidad y de origen no animal completan el aspecto general.

Diseño exterior: fresco y más afilado

Con su expresión concentrada, sus aberturas para el aire de refrigeración optimizadas y sus grandes superficies, el rostro del nuevo ID.3 se muestra único desde cualquier perspectiva, a la par que seguro de sí mismo y amable. Una de las razones es el nuevo diseño del parachoques. Al diseñar el nuevo capó delantero, el equipo de diseño se esforzó por utilizar más el color del vehículo. El capó delantero parece ahora más largo porque se ha prescindido de la franja negra debajo del parabrisas y los rebajes en los laterales crean un estiramiento visual.

Además, las entradas de aire optimizadas y ampliadas en la parte delantera confieren al ID.3 un aspecto potente y deportivo. Un mejor flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras ("Air Curtain") mejora la aerodinámica.

Esto desempeña un papel central, sobre todo en términos de autonomía: el ID.3 alcanza un coeficiente aerodinámico de 0,2635. El factor más importante para ello es el cuerpo de la carrocería con los pilares A inclinados de forma pronunciada, la línea del techo que fluye y los pilares C rebajados.

Las soluciones inteligentes para detalles individuales proporcionan mejoras aerodinámicas. La persiana eléctrica del radiador en el frontal del vehículo Volkswagen AG es una de ellas. Se abre solo cuando los grupos motopropulsores necesitan aire frío. Por regla general, la persiana permanece cerrada para que el viento pueda pasar suavemente sobre el capó. Las llantas con su diseño plano también están adaptadas a un flujo sin pérdidas.

Las molduras interceptoras de agua en los pilares A y los retrovisores exteriores que se alojan sobre el antepecho de la puerta también mejoran la aerodinámica. Junto con el parabrisas de cristal acústico de serie, reducen el nivel sonoro. Para interrumpir el flujo en el capó, también interaccionan varios componentes: el espóiler del borde del techo de gran tamaño, sus faldones, los grupos ópticos traseros con forma plástica y el difusor. Cierra hacia atrás los bajos del vehículo del ID.3 revestidos en gran parte y diseñados de forma casi completamente plana.

Los faros delanteros y los grupos ópticos traseros no solo acentúan el moderno diseño del ID.3, sino que también garantizan una mayor visibilidad en carretera. En la parte trasera, brillan los nuevos grupos ópticos traseros (SBBR) completamente en rojo y con una disposición dividida en dos. En el futuro, la parte de los grupos ópticos traseros, que se encuentra en el portón trasero, también estará iluminada.

El nuevo ID.3 mide 4,26 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Al igual que su predecesor, la segunda generación del ID.3 impresiona por su larga batalla y sus voladizos cortos, posibles gracias a la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB).

Diseño interior: de alta calidad y sostenible

La segunda generación del ID.3 impresiona por su interior innovador y sostenible. En el interior se utilizan materiales de origen no animal. Para los guarnecidos de las puertas y los tapizados de los asientos se utiliza el material de microfibra Artvelours Eco, compuesto en un 71 % de material reciclado, una materia prima que se obtiene reciclando residuos plásticos que previamente han sido desechados al menos una vez.

Las mejoras crean una imagen general armoniosa

Se tuvieron en cuenta numerosas sugerencias de los clientes y se aplicaron como mejoras del producto y para enriquecer el equipamiento de serie. Las suaves superficies con material acolchado en el puesto de conducción proporcionan una nueva experiencia táctil.

Las puertas han sido remodeladas y también tienen superficies más suaves y grandes. Además, los reposamanos de las puertas se han hecho más espaciosos y claros. Las precisas costuras CNC de color contrastado realzan aún más la calidad y confieren al ID.3 una acertada combinación de diseño futurista y tradicional en el interior. Los materiales de alta calidad aumentan el confort y, por tanto, también el placer de conducir.

El maletero del ID.3 tiene una capacidad básica de 385 litros. Con los respaldos de los asientos traseros plegados, es de 1.267 litros con carga hasta el techo. Hay disponible como opción un enganche portabicicletas con una carga de apoyo de 75 kilogramos.

La batería

El nuevo ID.3 está disponible con dos tamaños de batería diferentes: 58 y 77 kWh. La batería de iones de litio contribuye de forma decisiva al carácter polivalente del ID.3: Con su contenido de energía neta de 77 kWh, la gran batería proporciona al ID.3 Pro S hasta 546 kilómetros de autonomía prevista (WLTP). En el caso del ID.3 Pro con 58 kWh de contenido de energía neta de la batería, es de hasta 426 kilómetros (WLTP).

El ID.3 ya ha llegado a toda la red de concesionarios de Canarias, donde los interesados pueden acercarse a conocerlo en detalle o visitar la página web de Volkswagen Canarias

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